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發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟精選優惠 發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ?strong>送禮?br/>
下面附上一則新聞讓大家了解時事
前總統馬英九 25 日出席由富邦集團主辦的第2屆「蔡萬才台灣貢獻獎」贈獎典禮。對於台北富邦銀行併購台北銀行案，他在致詞時說，他也很意外，但過程非常公正。他還提到，之前在報紙看到法院調查此案時，法官詢問已故富邦集團總裁蔡萬才有沒有送政治獻金給馬英九？蔡總裁供稱「我想送，但他（馬英九）不收」。馬英九說，這句話「對我幫助太大了，比我收了錢，幫助還要大。」
蔡萬才台灣貢獻獎是蔡萬才家族為紀念富邦集團蔡萬才總裁一生熱心公益、關心台灣社會發展而設立，每2年舉辦1次，主要希望表彰對台灣各領域有具體成就、貢獻之個人或團體，進而將其熱愛並造福鄉土的情懷發揚光大，匯聚更多正向的力量。
富邦集團董事長蔡明忠指出，蔡萬才故總裁一生秉持「取之社會，回饋社會」的精神，熱心社會公益，這個獎項是他生前一直想為台灣社會做的事情。但 2014 年總裁猝逝，家族決定繼承遺志，在 2015 年首度舉辦「蔡萬才台灣貢獻獎」，由舞蹈大師林懷民和善牧基金會湯靜蓮修女獲獎；今年是第2屆，由雕刻大師朱銘和許金川醫師獲獎。這4位得獎者長期在藝術、醫療和社會公益領域耕耘，擁有卓越成就，這也是富邦舉辦「蔡萬才台灣貢獻獎」最重要的意義，藉由表彰這些對台灣有卓越貢獻者，期望匯聚更多正向的力量。
受邀出席的前總統馬英九在致詞時也提到，蔡萬才總裁一生對市場貢獻良多，當過3屆立委，做了許多公益慈善事業，還特別幫助受傷員警，另外富邦也捐贈他的母校、台灣大學法律系，打造教學新館，而2年前很榮幸就受邀參加第1屆蔡萬才台灣貢獻獎頒獎典禮，但當時有行程，今年很高興能親自參加這項有意義的活動。
此外，馬英九還主動透露，6年前某天，他看到報紙報導已故富邦集團總裁蔡萬才法庭作證時，對於法院詢問有沒有送政治獻金給馬英九？蔡萬才總裁回答「本來想送，但他（馬英九）不收」。馬英九說，蔡總裁的這句話，「對我幫助太大，比我收了錢，幫助還要大」。
馬英九還說，當初北銀案是委託高盛做財務顧問，最後由富邦金勝出，「大家很意外，我也很意外」，但過程非常公正，當時他是台北市長，但非由國民黨執政，卻獲得外商及財政部的肯定，此案對北銀員工也是好事，北銀出售案經得起考驗。
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